鳳梨的香氣

叡電(叡山電車)在我的京都旅遊中，是屬於愈來愈有趣味的一塊，手上有一叡電簡介地圖還是2013年版，這張圖也是開始觀察沿路景點的起點，叡電接京阪有一個交通連接點，初幾次賞櫻便是幾次在這點「出町柳」出站，那裡的高野川櫻花美得不像話，沿路散步會一發不可收拾的走了老遠，櫻花時節往上游走到修學院過。高野川櫻花在京都我自己排起來絕對有前幾名，後來反覆看過手上這份叡電地圖，彷彿秘密在其中的一樣，看出很多端倪。這篇文章要寫白天搭觀光車箱的叡電青楓美景，及晚上再去此路段，體會綠色隧道亮燈照明的經驗。同時要抱歉是因為是移動的車輛，晚上車子行進加上我是站著拍，照片很難有好的成品，另外我也是第一次知道這段時間(5月)還有新綠列車的特別照明，趕去搭乘時恰好是「最後一日」運行，這真是一件太巧的事，以後有這種列車而又有空去京都的話，還會再去，且希望會準備好一點(例如拍攝方法，因為移動的車子好難拍)，因為這個青楓季真的是特別的，容易實行的行程。說了很多，不如看看實景，下面這張照片即是綠色隧道情景。請注意大多周末才有。2019年青葉新綠列車為4月27至5月31日（連結為網站）。

這次端午節假期是5月底（2017年），訂完機票馬上找京都住所，其實要去哪兒玩也沒有確定，後來決定去比叡山橫斷(由八瀨方向上去比叡山緃走後由坂本下山)，但是一直想去的貴船也想在早上利用時間先跑一趟。因為持有KTP交通pass的關係，叡電是可以搭到飽的。行程上就決定早上先去貴船走走，快中午時再利用搭叡電去八瀨方向攻比叡山。叡電全線路徑如下：(去貴船搭紅線，去八瀨搭綠線，我先以紅線上貴船，之後下午用綠線上比叡山)。

一般人從京都來這，京阪電車接叡電(在出町柳相接)是很方便的走法，文末有圖。

以前搭叡電就看過展望列車，但是是看到對面車子交錯而過，這次事先當然就查好叡電這種觀光列車的時間，所謂展望列車是指，每節車箱裡都有幾個(8個)座位是面向窗戶的。車次有固定，每小時有1-2班左右(見文後資訊)。我們是趕早上9點第一班，到的時候8點50分，列車已停在出町柳站台讓人上車了，面窗的幾個位子很快就被占滿，本來是沒有面窗空位的，我們很幸運坐到，因為有一位先生似乎一開始是用包包放在位上，我們去時才拿起來，所以剛好讓出。

這種展望列車(「きららPanorama Train "KIRARA")內部是這樣，一個車箱裡的總位子數目不多，照片中可見面對窗的位子更只有8個：

位子的配置如下:

另要說明，坐一般位子和面對窗的位子，其實差異並不那麼大，所以你如果沒有坐到展望席(面對窗)，那坐一般席也還好。

另為何有展望列車感覺?除了大窗之外，上方有一截斜的玻璃那段也是可以看到天空方向的，所以比一般平面的窗戶，它多了視覺上的伸展。

車子由出町柳起出發，在都市中行走的路段。

和同線不同方向彩色車箱交錯而過。(請注意對面車窗就是沒有上面一截向天空方向的半窗)

這部彩色的車箱我以前也注意過好幾次

這是星期日，人不多，奇怪。

進入山區兩旁就越來越綠，越來越美。

這個小站是二丿瀨，小木屋造型很吸引人。 後來我查了資料，叡電車站大多為無人站。可以看到車票刷卡機(自己刷)

搶拍的美麗小站。因為只停了一下

我是在貴船段下車去了貴船神社，但後來也搭去鞍馬，貴船神社目前真是最好最美的季節，青葉加上紅色獻燈，恐怕是四季最對比顏色。

近期車中都是一部卡通有頂天家族2海報。還沒研究這是什麼。

司機大人在準備出發(這是鞍馬站)

 除了我也是很多人在拍車景，這班下山不是展望列車，人沒幾個，綠色無邊。

綠綠綠，注意背景之綠，還有車上的綠標示

上面是第一次白天的搭乘。為什麼同一天的晚上又回來，重複這「出町柳」到「貴船」的一段了，原因很簡單，當天上山時拿了一份叡電介紹:

裡面有照片及各種介紹，有一段很明白的寫了：新綠的照明隧道在5月3日-5月28日每周六日均於晚上實行，雖為日文，但剛好那幾字我是識得的: 「青もみじ新緑の徐行運転」「青もみじ新緑ライトアップ」，意思在我看是青もみじ(青楓)，新緑ライトアップ(新綠light up)，真的剛好都是我去觀光的幾個常用字，(好險，不然我這日文盲!!)，而且5月28日就是我搭車當天。

以前沒有搭過這種展望列車，更不必說有看楓葉隧道 ，但是嵐電有櫻花列車我則晚上去搭過，完全沒有照明(沒看資料就去，必定日子不對)，所以特別想了解楓葉列車是怎麼回事，傍晚從比叡山下來又繞回去出町柳，再一次上貴船段了。

約晚上6點左右搭乘的(快天黑但還並沒有整個暗)，在車子到達市原後，車內突然暗下來，暗了幾秒，就進入一段「路軌旁有打燈」的青楓隧道了。因為當時尚為傍晚，拍到的是這樣(請注意車內是暗的)，這段不長，我才整個了解，原來楓葉隧道是在某一段路進行的，不是全線，而且，為了效果，車內會車燈全滅。

後來查看資料，打燈區是250公尺。「市原」到「二之瀨」之間。

車內很清楚這正開往二丿瀨，前方螢幕是收費計算及下一站。天空還是亮的但打燈效果已有。 

請注意那兩排燈光就是照明設備，往樹方向打燈。

說也奇怪並沒有太多人，如果是秋天楓葉季恐怕不是這樣情景，也幸好是人少的情況可以很輕鬆欣賞。

再觀察請注意車內全暗，人很少很好拍，

​​​​

之後又到一般的路段了

我這段是搭到了「貴船口」，貴船口下車後又停留遊玩(跑去貴船神社拍了幾張，真的才發現貴船也是點燈日，就燈籠都會亮，貴船的點燈是呼應這新綠列車的日期，再請注意「貴船口」到「貴船神社」要步行30分鐘或者搭巴士，青葉季在照明季節，巴士有延長營運，請見文後資料)。

另外搭乘叡電之「貴船口」再到「鞍馬」終點站只有一站，所以如果要下山，先搭去鞍馬，同車會再下山(但是到鞍馬終點時，不是在車上等即可坐回頭車，在終點站會被叫下車之後再上來)。

這時外面已天暗了。車內有青葉標幟(青葉標和紅葉標在叡電分得很清楚)。依然，人不多 

這裡還要說明一下，點燈的路段雖只有「市原-二之瀨」但是，在「貴船口」這站，站上的青楓也很美，而且也是有打燈的(也應該是特別的打燈配合貴船)，這裡照片▼就是我回到「貴船口」，所拍的定點打燈。 

這一點因為是定點的打燈，所以我是在車內往外拍(因為車來了月台外側被整列車擋住，所以人若是站在月台無法拍到燈光面，除非你等車子走了再空拍)，樹葉清晰可見非常青翠

我看大家也是紛紛拿出手機來拍攝，這張照片可以看到車窗映綠之美

下山段到了二之瀨以後，暗下來了(抱歉太暗不及拍畫面很糊)，這照片是交代會暗下來的過程，只有拍一張。

比起剛才天沒黑我上山的綠隧道，此時因已天黑，綠色又更加鮮明而且有通透美感(但車內此時似乎有一點點亮燈，我不確定這是否只是反光，或半亮燈，理論上沒有強光才對，否則外部之綠葉隧道不會明顯)

人不多，視野好，看得很高興，但因很難兼顧各項攝影器材，只有照片沒有攝影

我看到有人是揹著不錯的器材專程來拍，這時他跑到車尾拍，我則依樣劃壼蘆，當然這裡也是抱歉我拍得很糊

青葉紅燈的一刻。

我有發現往列車後方拍還頗好拍的，因為有可能車尾比較暗(理論上車頭會比較亮)，所以我跟著那個拍車尾的人走是對的

青色隧道光景皆美，值得來拍一趟

這段看前面所說(叡電介紹傳單)是有徐行的，就是放慢一點開讓客人欣賞吧

設立這自然樹木隧道的路段必定有條件，例如兩邊都是靠近的樹林才可以

天色是藍黑藍黑，我用自動模式在拍，因為用站的當然搖動很厲害很不易拍。

我又往正面拍，這時車箱內是這樣，車內無照明，都是靠外面光線映進來

以上這次搭新綠隧道的新奇體會，路段沒很長，風景令人舒暢，另外夏季人少，搭乘輕鬆。當然白天晚上不同美感。

要是問我的話，我覺得這個新綠楓葉很值得來搭一次，因為很多國家的各種觀光火車(例如，瑞士，阿拉斯加，光看那些路線票價就不便宜了)去一次很遠，花錢花時間。當然叡電的規模不是那麼大，或長線，可是拜訪京都不難，輕鬆隨意就可以到出町柳上山搭展望列車了，票價也不貴，可以說「順便一玩」而已，這種方便的程度，不來搭不是很可惜嗎。

下方是瑞士登山火車(火車購票網站之圖)，請看一下也有斜窗，這我不知道要多少錢才搭得到，假如我有一天去搭了我再回來這篇文章註明。

另外新綠列車風景很好，淡淺葉色極美，在初夏前來，人算很少(看前面照片即知)，玩起來特別舒適，我自己去年來看了一趟新綠(京都追新綠)，今年又再來了，可見「綠」是很吸引人啊。

今年2017是在5月運轉新綠列車(青もみじ新緑ライトアップ-隧道照明日期為5月的3、4、5、 6、7、13、14、20、21、27、28這幾日，前面是黃金周，後面是每周六日)，我也查到去年2016是在夏季7月至8月中運轉「深綠列車」，所以叡電的綠列車還沒有一定的模式需再觀察，但秋天的楓葉列車應是比較確定的運行。

叡電春秋兩種隧道絕景

楓葉隧道路段：▼取材叡電2013年文宣。注意貴船口到貴船神社要走路30分。(貴船也可以爬山去鞍馬寺)，圖中我畫紅線段落為照明隧道。

情報:

有關這次2017青楓搭乘的相關資料(摘自叡電日文官網)

「青もみじ新緑の徐行運転」「青もみじ新緑ライトアップ」概要

１．実施期間２０１７年５月３日（水・祝）～５月２８日（日）の土曜・日曜・祝日

２．徐行区間 鞍馬線 市原駅～二ノ瀬駅間にある「もみじのトンネル」区間（約２５０ｍ）

３．対象列車 出町柳駅 ９：００発～２０：４３発の鞍馬ゆき

（このうち１８：００発～２０：４３発は「青もみじ新緑ライトアップ」実施）

再將叡電相關資訊整理一下，前面說過的「京阪+叡電」是很方便快速的搭法，兩家電車應為相關事業，各種介紹簡介常在一起。另外「貴船口」是指電車站，「貴船」則指貴船神社。(搭巴士由「貴船口」往「貴船」，即指下了電車，搭巴士去貴船神社)

以下時刻為展望列車時間，請注意在楓葉季節一定會有更動，因為我搭的當時(新綠隧道)不是這張表時間。但是一般日子去(如6月起)是依下表。理論上秋季11月某段時間「不會是這普通班表」。 出町柳到鞍馬，大約半小時到達。( 才整理完其資料又變了，我已更新6/6)

目前運行時刻 (6月後)

展望列車發車時間 平日               (為恐有變動仍請參官網為準)                             

展望列車發車時間 六日(及假日)        (為恐有變動仍請參官網為準)                           

到達貴船口(車站)下車時，須搭小巴到貴船神社，否則要走路30分鐘。

再說一次：「貴船口」車站到「貴船神社」要走30分鐘，不然就是搭小巴土160元(KTP可以搭)，我耍笨了，明明有KTP還付錢搭。

巴士資訊 (請辨明「貴船口」=電車站，   「貴船」=貴船神社)

巴士▼下面是貴船口往貴船神社之班次(平日)

巴士▼下面是貴船口往貴船神社之班次(六日)

巴士▼下面是貴船口往貴船神社之班次(新綠點燈時加班:5/3-5/7, 13 14 20 21 27 28寫得很清楚)

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貴船神社到貴船口(由神社下山去搭叡電時用)。

巴士▼下面是貴船神社到「貴船口」站班次(平日)

巴士▼下面是貴船神社到「貴船口」站班次(六 日)

巴士▼貴船神社到貴船口站班次(新綠點燈時加班:5/3-5/7, 13 14 20 21 27 28)

這一天叡電我搭了兩次來回(出町柳至貴船口)，同時又搭去比叡山(貴船口-宝之池-八瀨比叡山口)，另外由琵琶湖方向下山時有搭比叡山坂本纜車(持KTP)，及坂本石山線列車(大津一帶)、京都地下鐵(因晚上回出町柳再搭叡電)，全部是用KTP完成，以5200元三日券，平均一天1733元的金額是算很划算。

叡電車站廣告

如果你是為了多搭幾次叡電，也可以用叡電一日券1000元。在當天叡電可任意坐，如果要看楓葉隧道，不論是秋天紅葉或夏天新綠，這張倒適合，因為如同我說的，車子移動不好拍，也許要多幾次上下，持續拍楓葉段，才有成功拍到的可能。叡電乘車券可以看這頁。

京都新聞也報導了這段青葉列車。

補充:叡電也有新綠點灯，例如 2018的 4/28-5/31每天有，周末及節日晚上也有，見官網，點灯的巴士有延長至晚間。

貴船神社也有夏夜的點燈 可參 貴船神社，或請查叡電網頁 主要在7月1日至8月12日之周末，及8月13 14 15

(補記：同年秋天我又重遊此處，到訪正是楓葉大季，但叡電沿線屬於較早見頃，去的時候市原至二之瀨間已稀稀落落，影片請由第20秒看起）

我個人通常不會想試一些很麻煩的行程，最喜歡的是交通方便的地方，再者非常喜歡軌道列車，如果你也是這類旅行人，叡電不失為一個最好的，輕鬆可達的，在春天很療癒的最佳風景。

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