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叡電(叡山電車)在我的京都旅遊中,是屬於愈來愈有趣味的一塊,手上有一叡電簡介地圖還是2013年版,這張圖也是開始觀察沿路景點的起點,叡電接京阪有一個交通連接點,初幾次賞櫻便是幾次在這點「出町柳」出站,那裡的高野川櫻花美得不像話,沿路散步會一發不可收拾的走了老遠,櫻花時節往上游走到修學院過。高野川櫻花在京都我自己排起來絕對有前幾名,後來反覆看過手上這份叡電地圖,彷彿秘密在其中的一樣,看出很多端倪。這篇文章要寫白天搭觀光車箱的叡電青楓美景,及晚上再去此路段,體會綠色隧道亮燈照明的經驗。同時要抱歉是因為是移動的車輛,晚上車子行進加上我是站著拍,照片很難有好的成品,另外我也是第一次知道這段時間(5月)還有新綠列車的特別照明,趕去搭乘時恰好是「最後一日」運行,這真是一件太巧的事,以後有這種列車而又有空去京都的話,還會再去,且希望會準備好一點(例如拍攝方法,因為移動的車子好難拍),因為這個青楓季真的是特別的,容易實行的行程。說了很多,不如看看實景,下面這張照片即是綠色隧道情景。請注意大多周末才有。

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這次端午節假期是5月底(2017年),訂完機票馬上找京都住所,其實要去哪兒玩也沒有確定,後來決定去比叡山橫斷(由八瀨方向上去比叡山緃走後由坂本下山),但是一直想去的貴船也想在早上利用時間先跑一趟。因為持有KTP交通pass的關係,叡電是可以搭到飽的。行程上就決定早上先去貴船走走,快中午時再利用搭叡電去八瀨方向攻比叡山。叡電全線路徑如下:(去貴船搭紅線,去八瀨搭綠線,我先以紅線上貴船,之後下午用綠線上比叡山)。

一般人從京都來這,京阪電車接叡電(在出町柳相接)是很方便的走法,文末有圖。

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以前搭叡電就看過展望列車,但是是看到對面車子交錯而過,這次事先當然就查好叡電這種觀光列車的時間,所謂展望列車是指,每節車箱裡都有幾個(8個)座位是面向窗戶的。車次有固定,每小時有1-2班左右(見文後資訊)。我們是趕早上9點第一班,到的時候8點50分,列車已停在出町柳站台讓人上車了,面窗的幾個位子很快就被占滿,本來是沒有面窗空位的,我們很幸運坐到,因為有一位先生似乎一開始是用包包放在位上,我們去時才拿起來,所以剛好讓出。

這種展望列車(「きららPanorama Train "KIRARA")內部是這樣,一個車箱裡的總位子數目不多,照片中可見面對窗的位子更只有8個:

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位子的配置如下:

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另要說明,坐一般位子和面對窗的位子,其實差異並不那麼大,所以你如果沒有坐到展望席(面對窗),那坐一般席也還好。

另為何有展望列車感覺?除了大窗之外,上方有一截斜的玻璃那段也是可以看到天空方向的,所以比一般平面的窗戶,它多了視覺上的伸展。

車子由出町柳起出發,在都市中行走的路段。

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和同線不同方向彩色車箱交錯而過。(請注意對面車窗就是沒有上面一截向天空方向的半窗)

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這部彩色的車箱我以前也注意過好幾次

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這是星期日,人不多,奇怪。

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進入山區兩旁就越來越綠,越來越美。

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這個小站是二丿瀨,小木屋造型很吸引人。 後來我查了資料,叡電車站大多為無人站。可以看到車票刷卡機(自己刷)

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搶拍的美麗小站。因為只停了一下

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我是在貴船段下車去了貴船神社,但後來也搭去鞍馬,貴船神社目前真是最好最美的季節,青葉加上紅色獻燈,恐怕是四季最對比顏色。

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近期車中都是一部卡通有頂天家族2海報。還沒研究這是什麼。

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司機大人在準備出發(這是鞍馬站)

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 除了我也是很多人在拍車景,這班下山不是展望列車,人沒幾個,綠色無邊。

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綠綠綠,注意背景之綠,還有車上的綠標示

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上面是第一次白天的搭乘。為什麼同一天的晚上又回來,重複這「出町柳」到「貴船」的一段了,原因很簡單,當天上山時拿了一份叡電介紹:

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裡面有照片及各種介紹,有一段很明白的寫了:新綠的照明隧道在5月3日-5月28日每周六日均於晚上實行,雖為日文,但剛好那幾字我是識得的: 「青もみじ新緑の徐行運転」「青もみじ新緑ライトアップ」,意思在我看是青もみじ(青楓),新緑ライトアップ(新綠light up),真的剛好都是我去觀光的幾個常用字,(好險,不然我這日文盲!!),而且5月28日就是我搭車當天。

以前沒有搭過這種展望列車,更不必說有看楓葉隧道 ,但是嵐電有櫻花列車我則晚上去搭過,完全沒有照明(沒看資料就去,必定日子不對),所以特別想了解楓葉列車是怎麼回事,傍晚從比叡山下來又繞回去出町柳,再一次上貴船段了。

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約晚上6點左右搭乘的(快天黑但還並沒有整個暗),在車子到達市原後,車內突然暗下來,暗了幾秒,就進入一段「路軌旁有打燈」的青楓隧道了。因為當時尚為傍晚,拍到的是這樣(請注意車內是暗的),這段不長,我才整個了解,原來楓葉隧道是在某一段路進行的,不是全線,而且,為了效果,車內會車燈全滅。

後來查看資料,打燈區是250公尺。「市原」到「二之瀨」之間。

車內很清楚這正開往二丿瀨,前方螢幕是收費計算及下一站。天空還是亮的但打燈效果已有。 

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請注意那兩排燈光就是照明設備,往樹方向打燈。

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說也奇怪並沒有太多人,如果是秋天楓葉季恐怕不是這樣情景,也幸好是人少的情況可以很輕鬆欣賞。

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再觀察請注意車內全暗,人很少很好拍,

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之後又到一般的路段了

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我這段是搭到了「貴船口」,貴船口下車後又停留遊玩(跑去貴船神社拍了幾張,真的才發現貴船也是點燈日,就燈籠都會亮,貴船的點燈是呼應這新綠列車的日期,再請注意「貴船口」到「貴船神社」要步行30分鐘或者搭巴士,青葉季在照明季節,巴士有延長營運,請見文後資料)。

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另外搭乘叡電之「貴船口」再到「鞍馬」終點站只有一站,所以如果要下山,先搭去鞍馬,同車會再下山(但是到鞍馬終點時,不是在車上等即可坐回頭車,在終點站會被叫下車之後再上來)。

這時外面已天暗了。車內有青葉標幟(青葉標和紅葉標在叡電分得很清楚)。依然,人不多 

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這裡還要說明一下,點燈的路段雖只有「市原-二之瀨」但是,在「貴船口」這站,站上的青楓也很美,而且也是有打燈的(也應該是特別的打燈配合貴船),這裡照片▼就是我回到「貴船口」,所拍的定點打燈。 

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這一點因為是定點的打燈,所以我是在車內往外拍(因為車來了月台外側被整列車擋住,所以人若是站在月台無法拍到燈光面,除非你等車子走了再空拍),樹葉清晰可見非常青翠

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我看大家也是紛紛拿出手機來拍攝,這張照片可以看到車窗映綠之美

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下山段到了二之瀨以後,暗下來了(抱歉太暗不及拍畫面很糊),這照片是交代會暗下來的過程,只有拍一張。

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比起剛才天沒黑我上山的綠隧道,此時因已天黑,綠色又更加鮮明而且有通透美感(但車內此時似乎有一點點亮燈,我不確定這是否只是反光,或半亮燈,理論上沒有強光才對,否則外部之綠葉隧道不會明顯)

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人不多,視野好,看得很高興,但因很難兼顧各項攝影器材,只有照片沒有攝影

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我看到有人是揹著不錯的器材專程來拍,這時他跑到車尾拍,我則依樣劃壼蘆,當然這裡也是抱歉我拍得很糊

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青葉紅燈的一刻。

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我有發現往列車後方拍還頗好拍的,因為有可能車尾比較暗(理論上車頭會比較亮),所以我跟著那個拍車尾的人走是對的

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青色隧道光景皆美,值得來拍一趟

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這段看前面所說(叡電介紹傳單)是有徐行的,就是放慢一點開讓客人欣賞吧

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設立這自然樹木隧道的路段必定有條件,例如兩邊都是靠近的樹林才可以

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天色是藍黑藍黑,我用自動模式在拍,因為用站的當然搖動很厲害很不易拍。

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我又往正面拍,這時車箱內是這樣,車內無照明,都是靠外面光線映進來

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以上這次搭新綠隧道的新奇體會,路段沒很長,風景令人舒暢,當然白天晚上不同美感。

要是問我的話,我覺得這個新綠楓葉很值得來搭一次,因為很多國家的各種觀光火車(例如,瑞士,阿拉斯加,光看那些路線票價就不便宜了)去一次很遠,花錢花時間。當然叡電的規模不是那麼大,或長線,可是拜訪京都不難,輕鬆隨意就可以到出町柳上山搭展望列車了,票價也不貴,可以說「順便一玩」而已,這種方便的程度,不來搭不是很可惜嗎。

下方是瑞士登山火車(火車購票網站之圖),請看一下也有斜窗,這我不知道要多少錢才搭得到,假如我有一天去搭了我再回來這篇文章註明。

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另外新綠列車風景很好,淡淺葉色極美,在初夏前來,人算很少(看前面照片即知),玩起來特別舒適,我自己去年來看了一趟新綠(京都追新綠),今年又再來了,可見「綠」是很吸引人啊。

今年2017是在5月運轉新綠列車(青もみじ新緑ライトアップ-隧道照明日期為5月的3、4、5、 6、7、13、14、20、21、27、28這幾日,前面是黃金周,後面是每周六日),我也查到去年2016是在夏季7月至8月中運轉「深綠列車」,所以叡電的綠列車還沒有一定的模式需再觀察,但秋天的楓葉列車應是比較確定的運行。

叡電春秋兩種隧道絕景

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楓葉隧道路段:▼取材叡電2013年文宣。注意貴船口到貴船神社要走路30分。(貴船也可以爬山去鞍馬寺),圖中我畫紅線段落為照明隧道。

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情報:

有關這次2017青楓搭乘的相關資料(摘自叡電日文官網)

「青もみじ新緑の徐行運転」「青もみじ新緑ライトアップ」概要

1.実施期間2017年5月3日(水・祝)~5月28日(日)の土曜・日曜・祝日

2.徐行区間 鞍馬線 市原駅~二ノ瀬駅間にある「もみじのトンネル」区間(約250m)

3.対象列車 出町柳駅 9:00発~20:43発の鞍馬ゆき

(このうち18:00発~20:43発は「青もみじ新緑ライトアップ」実施)

 

 

再將叡電相關資訊整理一下,前面說過的「京阪+叡電」是很方便快速的搭法,兩家電車應為相關事業,各種介紹簡介常在一起。另外「貴船口」是指電車站,「貴船」則指貴船神社。(搭巴士由「貴船口」往「貴船」,即指下了電車,搭巴士去貴船神社)

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以下時刻為展望列車時間,請注意在楓葉季節一定會有更動,因為我搭的當時(新綠隧道)不是這張表時間。但是一般日子去(如6月起)是依下表。理論上秋季11月某段時間「不會是這普通班表」。 出町柳到鞍馬,大約半小時到達。( 才整理完其資料又變了,我已更新6/6)

目前運行時刻 (6月後)

展望列車發車時間 平日               (為恐有變動仍請參官網為準)                             

方向 時間 時間 時間 時間 時間 時間 時間 時間 時間 時間 時間
出町柳發車 6:33◆ 7:13 7:54◆ 8:40 9:22◆ 10:01 10:40◆ 11:20 12:00◆ 12:40 13:20◆
  14:00◆ 14:40 15:20 16:00◆ 16:40 17:20◆ 18:00 18:41◆ 17:56◆    
                       
鞍馬發車 5:51◆ 7:11◆ 7:51 8:35◆ 9:21 10:01◆ 10:39 11:19◆ 11:59 12:39◆ 13:19
  13:59◆ 14:39 15:19◆ 15:59 16:39◆ 17:19 17:59◆ 18:40 19:21◆    

 

展望列車發車時間 六日(及假日)        (為恐有變動仍請參官網為準)                           

方向 時間 時間 時間 時間 時間 時間 時間 時間 時間 時間 時間
出町柳發車 7:45 9:00 10:07 10:15 11:00 11:30 12:15 12:45 13:30 14:00 14:45
  15:15 16:00 16:30 17:15 17:45 18:30          
                       
鞍馬發車 8:18 9:34 10:49 11:34 12:04 12:49 13:19 14:04 14:24 15:19

15:49

  16:34 17:04 17:49 18:19 19:09            

 

到達貴船口(車站)下車時,須搭小巴到貴船神社,否則要走路30分鐘。

再說一次:「貴船口」車站到「貴船神社」要走30分鐘,不然就是搭小巴土160元(KTP可以搭),我耍笨了,明明有KTP還付錢搭。

 

巴士資訊 (請辨明「貴船口」=電車站,   「貴船」=貴船神社)

 

巴士▼下面是貴船口往貴船神社之班次(平日)

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巴士▼下面是貴船口往貴船神社之班次(六日)

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巴士▼下面是貴船口往貴船神社之班次(新綠點燈時加班:5/3-5/7, 13 14 20 21 27 28寫得很清楚)

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貴船神社到貴船口(由神社下山去搭叡電時用)

巴士▼下面是貴船神社到「貴船口」站班次(平日)

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巴士▼下面是貴船神社到「貴船口」站班次(六 日)

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巴士▼貴船神社到貴船口站班次(新綠點燈時加班:5/3-5/7, 13 14 20 21 27 28)

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這一天叡電我搭了兩次來回(出町柳至貴船口),同時又搭去比叡山(貴船口-宝之池-八瀨比叡山口),另外由琵琶湖方向下山時有搭比叡山坂本纜車(持KTP),及坂本石山線列車(大津一帶)、京都地下鐵(因晚上回出町柳再搭叡電),全部是用KTP完成,以5200元三日券,平均一天1733元的金額是算很划算。

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如果你是為了多搭幾次叡電,也可以用叡電一日券1000元。在當天叡電可任意坐,如果要看楓葉隧道,不論是秋天紅葉或夏天新綠,這張倒適合,因為如同我說的,車子移動不好拍,也許要多幾次上下,持續拍楓葉段,才有成功拍到的可能。叡電乘車券可以看這頁

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補充:叡電夏季照明,又來了,請趕快去追啊2017的 7/1-8/15,周末及節日,2017點灯的巴士有延長 請見  https://goo.gl/bLfmk2 貴船網站(已結束)

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我個人通常不會想試一些很麻煩的行程,最喜歡的是交通方便的地方,再者非常喜歡軌道列車,如果你也是這類旅行人,叡電不失為一個最好的,輕鬆可達的,在春天很療癒的最佳風景。

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